Ågerpriser på SAS billetter til Sydafrika og Brasilien

SAS tager sig godt betalt for codeshare billetter til de nye rejsemål i Sydafrika og Brasilien. SAS tager 15.269 kroner for en billet, du kan købe hos AirFrance for 8.717 kroner. En merpris på 75%. Vi har dog også set eksempler på lavere merpriser.

SAS har lige skrevet i en pressemeddelelse, at selskabet udvider sit globale netværk og nu tilbyder ruter til 4 destinationer i Brasilien og Sydafrika. Det sker gennem et codeshare samarbejde med Air France / KLM. Til gengæld skrev SAS ikke noget om, hvad billetterne koster. Det er der nok en god grund til. For SAS tager væsentligt mere for billetterne, end vi skal betale hos Air France og KLM. Men har du penge nok, kan du købe billetterne hos SAS

Med de nye codeshare destinationer kan vi nu købe SAS billetter til Johannesburg og Cape Town i Sydafrika samt til Fortaleza og Salvador de Bahia i Brasilien. Men når det er “codeshare” betyder det netop, at SAS ikke flyver til de 4 destinationer. Du kan købe billetter med et SAS flynummer til destinationerne. Men det er stadig KLM og Air France, der flyver.

SAS billet fra København til Johannesburg

Jeg har kikket på en billet til en af de “nye” SAS destinationer: Johannesburg i Sydafrika. Du kan hos SAS for eksempel købe denne billet:

• Onsdag d. 3. april:
  • SK9824 med afgang fra København kl. 18.00 og ankomst i Paris kl. 20.00
  • SK9990 med afgang fra Paris kl. 21.15 og ankomst i Johannesburg den følgende dag kl. 08.30
• Onsdag d. 10. april:
  • SK9991 med afgang fra Johannesburg kl. 18.50 og ankomst i Paris den følgende dag kl. 06.10
  • SK9745 med afgang fra Paris kl. 08.45 og ankomst i København kl. 10.40

Hos SAS kan du købe 4 billettyper til denne afgang. Ved en søgning foretaget den 27. februar fandt jeg disse priser på www.sas.dk.

• 15.269 kroner på SAS Go Smart
• 16.769 kroner på SAS Go Pro
• 37.041 kroner på SAS Business Smart
• 41.041 kroner på SAS Business Pro

Til Johannesburg med de samme fly – på Air France billetter

Men da det er Air France, der flyver disse afgange, kan du også finde dem på wwws.airfrance.dk. Men naturligvis med andre flynumre. De fremgår af oversigten nedenunder.

• SK9824 = AF1851
• SK9990 = AF0990
• SK9991 = AF0995
• SK9745 = AF1850

Air France har disse forskellige klasser: Economy, Premium Economy og Business Class (jeg har ikke kunnet finde First Class på denne rute). På hver af klasserne har Air France 4 forskellige billettyper. Med andre ord, så tilbyder Air France et betydeligt større antal billettyper end SAS.

Jeg har søgt priserne de udvalgte billettyper hos Air France, nemlig de typer, der bedst kan sammenlignes med SAS billettyperne. AirFrance tager:

• 8.717 kroner for en billet på economy standard (som kan sammenlignes med SAS Go Smart, der koster 15.269 kroner)
• 9.993 kroner for en billet på Economy Flex (som kan sammenlignes med SAS Go Pro, der koster 16.769 kroner)
• 33.728 kroner for en billet på Business Flex (som er den dyreste billet på business – dog uden ekstra bio brændstof. Ingen af business billetterne havde helt tilsvarende betingelser som SAS Business Smart. Derfor nøjes jeg med at sammenligne med prisen på SAS Business Pro). Denne SAS billet koster 41.041 kroner.

Med andre ord, så er det meget dyrere at købe rejsen som codeshare gennem SAS. I dette eksempel tager SAS 68% – 75% mere for økonomibilletter end AirFrance gør. På business er merprisen hos SAS “kun” 22% – men stadig meget højere end prisen hos AirFrance.

Jeg har dog også tjekket samme afgang på andre datoer, hvor merprisen kun var omkring 50% på økonomiklasse. Til gengæld har jeg også fundet eksempler på billetter på business class, hvor merprisen var 40 – 50%. Med andre ord, så kan prisforskellen variere meget fra dag til dag.

SAS tilbyder ikke forbindelse fra provinsen til Johannesburg

SAS har i pressemeddelelsen skrevet, at selskabet med det nye samarbejde vil gøre det lettere for kunderne i Skandinavien at komme ud i verden. Dette gælder dog ikke de danske SAS kunder, der flyver fra Billund, Aarhus eller Aalborg. Når jeg søger på en returbillet fra en af provinslufthavnene til Johannesburg på samme rejsedage, så får jeg denne sørgelige besked på skærmen: “Der findes ingen tilgængelige afgange for dette antal passagerer på denne dato.”

Det kan KLM og Air France sagtens klare Hvis jeg søger på afgange mellem hver af de tre lufthavne i Jylland og Johannesburg, så kommer der forslag frem. Ironisk nok, så er det første fly på afgangen fra Aarhus endda en SAS afgang til København.

Igen må jeg understrege, at der kan være datoer, hvor SAS kan tilbyde billetter fra Aarhus til Johannesburg. Det er dog ikke lykkedes mig at finde eksempler herpå.

Jeg har efter udgivelsen fået oplyst, at man kan finde SAS codeshare billetter fra provinsen til Brasilien.

Konklusion

Når SAS tager en betydeligt højere pris for det samme produkt, som vi kan købe hos AirFrance, skal SAS ikke forvente, at de nye codeshare destination bliver en success. Ingen vil betale 50 – 75% mere for en billet på Economy. Så vil de rejsende hellere købe billetterne direkte hos AirFrance.

Det er også uheldigt, at SAS ikke kan klare at sende passagererne fra Jylland til Johannesburg. Specielt når Air France magter det – endda ved at bruge en SAS afgang.

Jeg gætter på, at vi når frem til de samme konklusioner, når vi søger billetter til de andre 3 nye codeshare destinationer.

Der har været så mange gode forbedringer i SAS over det seneste halve år. Ja faktisk har vi set en masse succes historier – som vi også har rost SAS for. Men denne gang er det en ommer. Indtil der er klare forbedringer, må vi ty til at købe billetterne til Johannesburg hos KLM og Air France. Det må vi fortsætte med, indtil SAS har fået styr på billetsystemet og priserne. Men det er trist, at SAS ikke kan levere varen.

Det skal for en god ordens skyld understreges, at denne artikel bygger på et eksempel, der er tydeligt beskrevet. Vi har tjekket med 2 andre afgange, hvor merprisen kun var 50% på økonomiklasse. På de andre datoer var merprisen dog væsentligt højere på billetterne på business class (40 – 50% højere). Andre eksempler kan give andre talværdier. Men jeg er overbevist om, at hovedkonklusionen holder.