Det kommer ikke som nogen overraskelse at flere og flere flyselskaber devaluerer deres loyalitetsprogrammer i større eller mindre grad i disse år. Men nu viser en undersøgelse at op mod 20% af flyselskabernes statuskunder kan miste deres status i 2019.
En ny undersøgelse viser nu at op mod 20% af flyselskabernes såkaldte status-kunder får problemer med at rekvalificere til samme statusniveau i 2019, som de havde i 2018. Det skriver Skift.
Disse data kommer fra en undersøgelse, som frequent traveleren, Ramon Kolb, har foretaget. Kolb er selv Executive Platinum medlem hos American Airlines og han har samlet data fra over 200 andre frequent travelers til sin undersøgelse.
Nu skal vi naturligvis tage i betragtning at denne undersøgelse er foretaget blandt amerikanske rejsende og at der kan være visse forskelle mellem disse loyalitetsprogrammer og de europæiske. Men grundlæggende ser vi en tendens hos alle programmerne mod at det bliver sværere og sværere at optjene kvalificerende bonuspoint, som kan opretholde status i loyalitetsprogrammerne.
Senest har vi set SAS devaluere optjeningen af statuspoint for Go og Go Light billetter ganske kraftigt.
Af de data som Kolb har indsamlet, så viste det sig at 20% af de deltagere, som idag har højeste statusniveau hos American Airlines har omsat for under $15.000 i det forgangne år. Hos American Airlines kræves der nemlig en minimumsomsætning på dette beløb for at kvalificere sig til det højeste statusniveau samtidigt med at man skal optjene det nødvendige antal bonuspoint på flyvninger. Omsætningsgrænsen er steget fra $12.000 til $15.000 fra 2018 til 2019.
Ifølge undersøgelsen, så viser det sig, at hvis deltagernes rejsemønster vil være på samme niveau i 2019 som i 2018, så vil omkring 20% af dem ikke længere kunne rekvalificere sig til deres nuværende status – til trods for at de optjener samme antal bonuspoint som tidligere.
Kan vi opleve en lignende udvikling i Skandinavien?
Selv om opbygningen af bonusprogrammer her på vores breddegrader adskiller sig fra de amerikanske, så er denne udvikling også en begrundet frygt i Skandinavien for mange rejsende.
I USA er bonusprogrammerne meget længere fremme med at indføre såkaldt “revenue baseret” optjening af status og bonuspoint, men med de tiltag vi ser loyalitetsprogrammerne komme med i Europa er ikke så langt fra den model. Hos Flying Blue har man for nyligt ændret programmet så det minder meget om det og hos SAS har man skåret kraftigt ned på optjeningen på billetter på Go og Go Light, så man i mange tilfælde optjener så få point at det knapt er besværet værd. Det kan mange loyale kunder, som flyver et mix af Economy, Premium og Business let blive ramt af.
Derfor vil vi helt sikkert også se en udvikling i Skandinavien, hvor flere loyale kunder ikke kan rekvalificere sig til deres nuværende status – til trods for at de flyver lige så meget som de har gjort hidtil. Spørgsmålet er så om de fortsætter med at være loyale i fremtiden når de ikke kommer over den magiske statusgrænse.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
